Gründe für hohe Lagertemperaturen in Kreiselpumpen

Die Hauptgründe für den hohen Temperaturanstieg von Kreiselpumpenlagern sind: (Solange der Beobachtung Aufmerksamkeit geschenkt wird, wird die Ursache derzeit rechtzeitig erkannt und die Handhabung ist nicht schwierig.)
1) Die Biegung oder Nichtkonzentrizität der Kreiselpumpenwelle kann dazu führen, dass die Pumpe vibriert, was zu Lagererwärmung oder Verschleiß führt.
2) Aufgrund des Anstiegs des Axialschubs (z. B. wenn die Ausgleichsplatte und der Ausgleichsring in einer Kreiselpumpe stark beschädigt sind) erhöht sich die vom Lager getragene Axiallast, was zu einer Erwärmung des Lagers und sogar zu Schäden führt.
3) Zu wenig oder zu viel Schmieröl (Fett) im Lager, schlechte Qualität und Verunreinigungen wie Schlamm, Eisenspäne usw. im Inneren; Gleitlager erzeugen manchmal Wärme, da sich der Ölring nicht dreht und kein Öl transportieren kann.
4) Das Lagerspiel entspricht nicht den Anforderungen. Wenn die Passung zwischen dem Innenring des Lagers und der Welle der Kreiselpumpe oder dem Außenring des Lagers und dem Lagerkörper zu locker oder zu fest ist, kann es zu einer Erwärmung des Lagers kommen. (Wenn der Sitz zu fest ist, dreht sich das Lager nicht flexibel; wenn der Sitz zu locker ist, dreht sich der Innenring des Lagers oder das gesamte Lager dreht sich in der Kreiselpumpe des Lagerkörpers.)
5) Das statische Gleichgewicht des Kreiselpumpenrotors ist nicht gut. Die Radialkraft des Kreiselpumpenrotors nimmt zu, was zu einer erhöhten Belastung der Kreiselpumpenlager und einer Lagererwärmung führt.
6) Wenn eine Kreiselpumpe unter nicht vorgesehenen Betriebsbedingungen betrieben wird, können Vibrationen auch dazu führen, dass sich die Lager der Kreiselpumpe erhitzen.
7) Das Lager ist beschädigt (einschließlich Qualitätsproblemen beim gekauften Lager selbst), was häufig eine häufige Ursache für die Lagererwärmung ist, wie z. B. eine Beschädigung des Wälzlagerkäfigs, eine Quetschung des Innenrings durch die Stahlkugel oder ein Bruch des Lagers Außenring; Die Legierungsschicht der Gleitlager löst sich ab, Blöcke fallen ab usw. In dieser Situation ist das Geräusch am Lager ungewöhnlich und das Geräusch ist laut. Das Lager sollte zur Inspektion umgehend zerlegt und ersetzt werden.